風(fēng)卷云舒，波瀾壯闊。十年前的2002年8月18日，在新世紀(jì)中國民航大重組、大聯(lián)合的歷史機(jī)遇中，由中國東方航空公司、武漢市人民政府、民營和高科技企業(yè)共同組建的全新航空企業(yè)——中國東方航空武漢有限責(zé)任公司正式掛牌成立。
十年間，東航武漢公司機(jī)隊(duì)規(guī)模從8架增至19架，運(yùn)營國際國內(nèi)及地區(qū)航線70余條，日航班量達(dá)100多個(gè)，飛行時(shí)間增長2.4倍，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長2倍，旅客運(yùn)輸量增長2.3倍，貨郵運(yùn)輸量增長1.5倍；資產(chǎn)總額增長2.2倍，達(dá)到23.65億元；主營收入增長4倍，2011年達(dá)到29.79億元。
持續(xù)優(yōu)良的安全運(yùn)營品質(zhì)、不斷優(yōu)化的品牌服務(wù)形象、日益提升的管理創(chuàng)新能力、激情迸發(fā)的干部員工隊(duì)伍……一個(gè)以“更高、更快、更新”為核心價(jià)值追求，有力支撐國家門戶樞紐機(jī)場建設(shè)的主力型基地航空公司正以昂揚(yáng)的姿態(tài)展現(xiàn)在人們面前。
成立之初，公司以中央、地方、民企聯(lián)合注資方式開創(chuàng)了我國航空企業(yè)發(fā)展先河。新的股權(quán)結(jié)構(gòu)為企業(yè)注入了新的活力。公司奏響了筑牢安全基石，創(chuàng)新企業(yè)管理，深化營銷改革的三部曲。
2003年3月28日，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，公司首次開通武漢至泰國曼谷國際航線。2004年，公司相繼開通武漢至大阪、清州、大分、馬尼拉等國際航線和不定期包機(jī)航線。2005年12月18日，中國東方航空公司再次增資對東航武漢公司實(shí)現(xiàn)控股，有力推進(jìn)公司與大東航管理的全面接軌。
正當(dāng)新公司面對民航體制改革和航空市場全球化的歷史轉(zhuǎn)變，調(diào)整發(fā)展之際，卻遭遇到金融危機(jī)、油價(jià)高企、激烈市場競爭、飛機(jī)和發(fā)動機(jī)集中維修、多架飛機(jī)退租的多重壓力。公司的經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重困難，巨額虧損和極高的資產(chǎn)負(fù)債率，使公司面臨前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)，在內(nèi)外危機(jī)疊加的處境中艱難前行。
公司在困境中不斷嘗試著調(diào)整發(fā)展思路，努力爭取各方面的支持和幫助。
2006年4月，公司開通武漢直飛韓國首爾的航班，首次實(shí)現(xiàn)國外駐場運(yùn)行，并相繼開通仁川至青島、煙臺、威海、三亞、?？?、桂林、西安、長沙等８條國際航線。當(dāng)年，公司以不俗的業(yè)績贏得湖北省五一勞動獎?wù)潞臀錆h市級文明單位稱號。
2007年，公司構(gòu)筑新的營銷體系，全面推進(jìn)營銷一體化建設(shè)。在東航總部的協(xié)調(diào)下，撤并駐外機(jī)構(gòu)，客運(yùn)營銷工作與東航總部營銷委業(yè)務(wù)全面對接。
2008年，在省市政府和東航總部的大力支持下，東航武漢公司在中部地區(qū)率先由武漢直航臺北。實(shí)現(xiàn)中部地區(qū)與寶島臺灣的歷史性空中直航聯(lián)接。
盡管公司在經(jīng)營上推出不少舉措，但沉重的歷史包袱和市場定位的偏移，使公司經(jīng)營虧損加劇，連年虧損嚴(yán)重挫傷著員工的積極性，公司發(fā)展滯后于民航總體水平，公司面臨著被“斷臂”的生存危機(jī)。
二次創(chuàng)業(yè)?激情超越
2009年初，乘著新東航改革發(fā)展的東風(fēng)，東航武漢公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子臨危受命，挑起了“立足自身、二次創(chuàng)業(yè)、重新啟航”的重?fù)?dān)。
公司以“優(yōu)化、瘦身、激活”為主要措施，以“確保安全、運(yùn)行順暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、和諧穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)減虧”為基本目標(biāo)，眾志成城打基礎(chǔ)、甩包袱、擴(kuò)運(yùn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)管理、促和諧、上水平，吹響了絕地反擊沖鋒號。干部員工們以快人一步的“東航時(shí)間”、只爭朝夕的“白加黑”“6+1”工作精神，和忘我進(jìn)取的工作激情，開足馬力推進(jìn)公司又好又快發(fā)展。當(dāng)年，公司完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同比增長47%，經(jīng)營同比減虧4.15億元。
2010年，公司牢牢把握大東航快速提升的機(jī)遇，憑著頑強(qiáng)的拼搏精神和高昂的創(chuàng)業(yè)激情，打贏“控虧、安全、品牌、基地、改制、發(fā)展”六場硬仗，一舉實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。公司先后開通了日本福岡航線；調(diào)整優(yōu)化30余條航線；啟動日本系列包機(jī)項(xiàng)目，共執(zhí)行52班直航日本大阪、靜岡等地的包機(jī)，產(chǎn)品含金量和產(chǎn)投效能大幅提升；成功增加北京、上海等航班時(shí)刻；積極爭取政府支持，努力開辟新市場，實(shí)現(xiàn)EMB145機(jī)型100%保底補(bǔ)貼運(yùn)行，大幅降低該機(jī)型經(jīng)營虧損；加快推進(jìn)成都和柳州兩個(gè)輔基地建設(shè)，形成對湖北武漢航空市場的協(xié)同支持，有效擴(kuò)大航班量和旅客流量。
2011年，伴隨著大東航成功加入全球航空運(yùn)輸聯(lián)盟之一——天合聯(lián)盟，東航武漢公司踏上了廣闊無垠的發(fā)展平臺，按照東航總部打造“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流航空企業(yè)的宏偉藍(lán)圖，公司結(jié)合自身實(shí)際，積極謀求新一輪的超越發(fā)展。這一年，公司實(shí)現(xiàn)歷史最優(yōu)安全紀(jì)錄，被評為全國民航安康杯競賽優(yōu)勝單位。公司經(jīng)營利潤再攀新高，基礎(chǔ)管理得到全面提升。“一主兩輔”（武漢、成都、柳州）運(yùn)行模式得到完善，以北京、上海、武漢、廣州為節(jié)點(diǎn)的更具市場競爭力的“菱形”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，公司與中國民航大學(xué)成功簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為提升公司的管理創(chuàng)新搭建起新的平臺。
公司員工深有感觸，從2009年到現(xiàn)在，是公司搶抓機(jī)遇、改革創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難的三年，也是公司發(fā)展最快、經(jīng)營形勢最好、改革變化最大的三年。2009年實(shí)現(xiàn)減虧4.15億元、2010年實(shí)現(xiàn)利潤2.07億元、2011年實(shí)現(xiàn)利潤2.55億元，2012年上半年，公司又創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績，實(shí)現(xiàn)盈利1.52億元。三年多來的寒暑變遷，公司經(jīng)歷了由死到生的洗禮、由弱到強(qiáng)的蛻變、由退到進(jìn)的抉擇。在持續(xù)提升安全能力、持續(xù)提升盈利能力、持續(xù)提升品牌影響力、持續(xù)提升創(chuàng)新發(fā)展能力的目標(biāo)指引下，實(shí)現(xiàn)了旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量、主營業(yè)務(wù)收入的大幅增長，為加快發(fā)展迅速積蓄了速度和力量。
眾志成城?共創(chuàng)輝煌
回首成長道路，東航武漢公司嚴(yán)格落實(shí)法人安全主體責(zé)任，以堅(jiān)強(qiáng)的翅膀承載旅客和客戶的重托。大力推進(jìn)SMS體系建設(shè)，升級完善安全管控機(jī)制，保持安全平穩(wěn)態(tài)勢，各項(xiàng)安全指標(biāo)一直居于同業(yè)前列。員工們用安全丈量著飛行事業(yè)的長度，不斷增強(qiáng)空地安全保障力度。公司連續(xù)五年事故征候萬時(shí)率為零。
堅(jiān)持“傾心服務(wù)，以客為尊”的服務(wù)理念，持續(xù)提升服務(wù)水平，以當(dāng)今全球最權(quán)威的SKYTRAX星級評定為手段，通過“精準(zhǔn)、精致、精細(xì)、精彩”的服務(wù)定位，形成了親和力互動的服務(wù)風(fēng)格和個(gè)性化訂制的服務(wù)特色。升級改造貴賓室、推出自助值機(jī)、實(shí)施“站立值機(jī)服務(wù)”、“微笑天使服務(wù)”，打造客艙“靚麗工程”，圍繞“視覺、聽覺、味覺”，提升旅客的增值服務(wù)。獨(dú)家推出“手持式客艙多媒體娛樂終端設(shè)備”、豐富旅客體驗(yàn)；抓好空中餐食提升，旅客由“口服”到“心服”；優(yōu)秀的國家級服務(wù)品牌“凌燕乘務(wù)組”，讓更多旅客獲得更愉悅難忘的出行體驗(yàn)。
堅(jiān)持優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。以武漢天河國際機(jī)場為主要運(yùn)營基地，借助大東航航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，利用武漢中部區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建“西進(jìn)北上、南來北往、越洋過?！钡木W(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)對國內(nèi)重、熱點(diǎn)城市的全覆蓋，以及國際及地區(qū)航線的不斷突破。
堅(jiān)持做深做厚國內(nèi)主線，目前，武漢至上海和北京兩地的航班量每日均增至10班左右，并占據(jù)較高的市場份額。從日韓臺到歐美澳，公司相繼開通國際或地區(qū)直達(dá)及聯(lián)程航線20余條，成為湖北地區(qū)擁有國際航線最多的航空企業(yè)，為推進(jìn)湖北社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)插上強(qiáng)勁的騰飛翅膀。
????堅(jiān)持抓好黨建工作和群團(tuán)工作。2010年，東航武漢公司勝利召開第一次黨代會?！皠?chuàng)先爭優(yōu)”活動的深入開展，使黨員和黨組織的工作活力得到進(jìn)一步激發(fā)。公司黨建工作緊扣中心、緊貼基層、緊靠員工。“愛在東航”公益實(shí)踐、支援抗震救災(zāi)及抗旱救災(zāi)……公司以實(shí)際行動向社會傳遞著愛心，彰顯出中央大型企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)品質(zhì)和責(zé)任風(fēng)范。
公司文化、安全、服務(wù)、管理論壇的成功舉辦，開啟了員工思想引領(lǐng)的新境界、新高度；與企業(yè)、銀行、院校等成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，使公司發(fā)展更富張力和活力；房改、補(bǔ)充醫(yī)療、員工療休養(yǎng)等以人為本的關(guān)愛舉措，使員工的凝聚力、向心力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
十年來，公司獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)。安全、服務(wù)、效益、精神文明和企業(yè)文化建設(shè)取得豐碩成果，是湖北省“省級文明單位”和“消費(fèi)者滿意單位”，被授予“湖北航空運(yùn)輸行業(yè)龍頭企業(yè)”稱號。涌現(xiàn)出許多的先進(jìn)集體和個(gè)人：中央企業(yè)紅旗班組——飛機(jī)維修部145車間、全國民航“五一”勞動獎狀——客艙部、東航股份公司“工人先鋒號”——凌燕乘務(wù)示范組；“中央企業(yè)優(yōu)秀黨務(wù)工作者”“武漢市勞動模范”蔣飛飛、“全國民航勞動模范”李紅玉、武漢市“五一勞動獎?wù)隆眲?、周自泉、全國“巾幗建功”?biāo)兵蔡慧芳、東航股份公司“女職工建功立業(yè)標(biāo)兵”王凌云……這些優(yōu)秀集體和個(gè)人宛如璀璨群星在公司各個(gè)崗位上發(fā)光發(fā)熱，影響帶動全體員工為公司改革發(fā)展建功立業(yè)。
“飛得更高、飛得更遠(yuǎn)”——成為干部員工每年在戰(zhàn)略解碼會上的鏗鏘誓詞。
2012年，又一輪巨龍騰飛的年份，舉國上下喜迎“十八大”。在湖北省委省政府、東航集團(tuán)的高度重視下，為實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略，將武漢打造為國家中心城市，復(fù)興大武漢，2012年4月8日，中國東方航空集團(tuán)與湖北省武漢市人民政府簽訂具有重大歷史意義的戰(zhàn)略重組東航武漢公司合作協(xié)議，決定將東航武漢公司打造為支撐國家門戶樞紐機(jī)場建設(shè)的主力型基地航空公司。在“十二五”末期，公司機(jī)隊(duì)規(guī)?？偭繉⑦_(dá)到30架以上、國際航線不少于20條，公司年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到700?萬人次、年貨郵運(yùn)輸量將達(dá)到?7萬噸。
展望未來，東航武漢人正以百倍的信心和勇氣，迎接新時(shí)代賦予的光榮使命，大踏步邁上新的征程。
按照大東航總體戰(zhàn)略部署，在新的五年規(guī)劃中，東航武漢公司將按照“科學(xué)發(fā)展、緊抓機(jī)遇、人才興企、轉(zhuǎn)型實(shí)踐”的發(fā)展理念，在“科技引領(lǐng)、市場變革、管理創(chuàng)新、資本運(yùn)營”四輪驅(qū)動下，編織好“市場營銷、品牌服務(wù)、安全運(yùn)行、生產(chǎn)保障、員工關(guān)愛”五大網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揚(yáng)“銳意進(jìn)取、恪盡職守、勇于擔(dān)當(dāng)、善學(xué)善思、踏實(shí)肯干、行動高效”的優(yōu)良作風(fēng)，以“更高、更快、更新”的價(jià)值追求，將公司發(fā)展不斷推向新的高度，為將公司締造成民航中部地區(qū)最具競爭實(shí)力、最具盈利能力、最具品牌影響力的航空公司而不懈奮斗！
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http://cjmp.cnhan.com/cjrb/html/2012-08/18/content_5050959.htm
